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深中通道首片钢箱梁来日诰日架亨利娱乐app设,中山海事开启“伶俐+”安详保障模式

  • 发表时间:2021-04-29 14:20:48
  • 来源:网络整理
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4月2日,位于中山市翠亨新区的中铁大桥局中山梁场出海平台响起一阵鞭炮声,载着深中通道首片钢箱梁的“天一号”运架一体船缓缓出发,在中山海事局4艘护航船的护航下,驶向伶仃洋航道。

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据悉,深中通道首片钢箱梁计划于4月3日架设,正式开启上部结构施工阶段。为确保项目建设安全顺利,广东海事局深中办、中山海事局针对构件起运水域通航环境复杂的实际情况,量身定制“智慧+”构件水上运输安全保障模式。

上午10时40分,“天一号”运架一体船起锚,高4米、宽20米、长133.1米、重达1780吨的钢箱梁早已稳稳地固定在吊具上。“这将是深中通道项目首片架设的钢箱梁,同时也是最长的一片钢箱梁。”中铁大桥局相关负责人表示,首片钢箱梁将架设于伶仃洋大桥东泄洪区非通航孔桥右幅5号、6号墩之上。

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“从出海平台至钢箱梁安装桥址,沿途通航环境复杂,水上交通安全保障任务压力大、时间紧、难度大。”中山港口海事处处长胡凌表示,钢箱梁运输距离约17海里,途经深中通道项目06、05、04标段工区,最终抵达伶仃洋大桥施工区域。此次钢箱梁取、运、架设呈现通航难度大、精度要求高、护航跨度大、护航频度高等特点。例如:箱梁运输架设工期持续20个月;涉及约280件箱梁构件,海事安全护航频度接近每两天一航次等。

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为确保项目建设安全顺利,广东海事局深中办、中山海事局针对构件起运水域通航环境复杂的实际情况,量身定制“智慧+”构件水上运输安全保障模式。胡凌表示,在“智慧+”指挥联络协调方面,建立海事管理部门、架梁起重船“天一号”船舶班组、深中通道各有关标段项目部的三方线上协调联络机制,加强“云沟通”“云协调”,及时共享信息、互通情况、研判难点、制定对策,确保桥箱梁运输架设过程的沟通有效、运作有序、指挥有力。

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在“智慧+”现场监管保障方面,中山、广州海事部门运用广东智慧海事监管服务平台,与现场执法船艇联动,及时驱离、清理无关船舶,消除架梁起重船专用航路上的安全隐患,排除碍航风险。

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在“智慧+”安全指引服务方面,中山海事部门对架梁起重船取件、运输的全过程进行“线上”指引,重点针对航道转换等重要运输节点,及时将航道扫测数据等关键通航要素告知船方,做到早提醒、多提醒。

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